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豪华车品牌半年成绩盘点:几家欢喜几家愁!

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上半年,国内车市增速仍然放缓,与国内车市整体情况相对应,豪华车市场也随之降温。传统德系三强中,奥迪、宝马相比去年同期仅小幅上涨。但豪车领域也并非一片哀鸿,奔驰的上半年销量同比提升21.6%。总体来看,上半年豪华车领域可以说是几家欢喜几家愁。

从上半年的销量排名来看,国内十大豪华品牌依次为,奥迪、宝马、奔驰、捷豹路虎、凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯、保时捷、英菲尼迪和DS。

其中德系三强奥迪、宝马和奔驰在华合计销量高达65.52万辆,在十大豪华品牌中份额约占四分之三,占据绝对优势。奥迪作为国内豪华品牌阵营的老大,今年上半年在华销售业绩实现273853辆,同比微增1.9%,增幅已明显放缓。而宝马在中国市场的表现也并不乐观,上半年宝马全球同比上涨达到7.8%,但在中国市场仅为2.5%。从今年开始,随着车市增长整体放缓,豪华车品牌销量持续走高的趋势也戛然而止。中国乘联会统计,2015年前5个月豪华车市场销量增长不足4%,其中减速最明显的就是占据豪华车七成以上份额的德系三强。

不过另一方面,与奥迪、宝马不同,奔驰在华销量仍维持了较高的上升幅度。其上半年销量实现165321辆,同比提升23%。业内人士分析认为,这与其渠道调整,以及多款新车上市有很大关系。更有预言称,如果奔驰维持现有的增长幅度,到了今年下半年,奥迪、宝马、奔驰的排序或将发生改变。

目前来看,占据一线豪华品牌的德系三强或许只是座次的内部调整,但是在以捷豹路虎、凯迪拉克、沃尔沃等构成的二线豪华品牌阵营中,两极分化的现象严重。

数据显示,凯迪拉克、保时捷、英菲尼迪等品牌上半年销量同比上升分别为14.0%、48.4%、35.6%,而雷克萨斯等有不同程度下滑,可以说是喜忧参半。特别值得一提的是排名第10的DS,虽然排位不占优势,但其同比上涨70.7%,达16693辆,成为增速最快的豪华品牌。而保时捷今年上半年在华销量为29355辆,同比增长48.4%,占其全球销量的四分之一,使得中国成为其全球最大的单一市场。

分析人士认为,除保时捷因去年同期销量大幅下滑出现恢复性增长外,凯迪拉克、英菲尼迪和DS销量的大幅提升主要得益于畅销车型的国产,以及个性化的定位和根据市场不断调整的营销策略。

虽然二线品牌喜忧参半,但整体销量表现尚可,但同时必须要注意到,与销量看涨相对应的还有终端价格的下跌。今年上半年,豪华车品牌,特别是二线豪华车品牌的终端价格都出现了大幅下探。一些二线品牌通过降价来提升销量的做法虽然在上半年起到了一定作用,但多数品牌仍凭借多样化的国产新车提升了销量,下半年随着竞争的愈发激烈,二线豪华品牌的销量排名仍将出现变化。


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