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当2.0L正成为标配 近期排量2.0L豪华车总结

车讯网 报道】过去提到豪华品牌和豪华车,很多朋友第一反应都是大排量,大马力发动机。起步怎么也得是3.0L V6或者3.0L直6吧,但现在这种局面已经一去不复返了。随着涡轮增压技术的广泛应用,以及豪华品牌不断向下扩张市场空间,2.0L这个家用车和中型车上最常见的排量开始成为豪华车的标配。对于2.0L排量的豪华车往往都会形成两种针锋相对的看法。一方是大排量的拥趸,觉得只有大排量的发动机才能称得上是豪华车,另一方自然就是支持小排量豪车,毕竟排量低了,售价也会更加亲民。

什么才是豪华车

那么既然说的是豪华车,我们就来界定一下“豪华车”的标准。首先豪华车从车身尺寸和车型上来说,标准就应该是C级车(中大型车)以上的车型,包括我们常说的C级车(奥迪A6等)和D级车(宝马7系等),这基本上是一个共识。售价普遍都在30万元以上,毕竟20多万的车削尖了脑袋也不好往里面挤。至于品牌方面,当然是以我们常说的豪华品牌(或称为高端品牌)为主,但个别普通品牌的高端车型也是能够符合标准的。简而言之豪华车就是以高端品牌为主,售价在30万元以上的大车。

2.0T配豪华车已有前车之鉴

说完了豪华车,还要说今天另一个主角,排量2.0L的发动机。由于以前的车型都采用自然吸气引擎,2.0L的发动机想要驱动一台尺寸在5米左右的大车确实困难。但是随着涡轮增压技术的广泛应用,带有涡轮增压技术的2.0L引擎能够提供比2.4L或2.5L自然吸气引擎更强劲的动力,甚至是超越3.0L自然吸气引擎。此时2.0T的涡轮增压引擎越来越多的被装配在豪华车上,取代了以往2.5L和3.0L的入门级地位。对于C级车而言从以往来看2.5L基本上已经是最低的门槛了,够用都是勉强的。但是主流的BBA早就已经在当家车型E级、5系和A6L上搭载了2.0T,当然拉低售价才是主要目的。

排量只有2.0L的豪华新车

可就在这两个月,多款C级轿车都采用了2.0T引擎,甚至是2.0L的自然吸气引擎。想必已经有些朋友猜到我要说谁了,上个月2.0T的丰田新皇冠和2.0L自吸的雷克萨斯ES都已经正式上市。这个月换装2.0T引擎的奥迪A7也已经登场。

丰田皇冠2.0T

皇冠虽然出自丰田这样一个普通品牌,但由于其多年的口碑积淀和自身高大上的形象,在消费者心目中虽然与奔驰宝马无法比拟,但也实打实的被归入了豪华车型的行列。除了两款拉低售价的入门级车型外,其他车型售价均在30万元以上。

丰田新一代皇冠的造型设计对以往来说是一个颠覆,大嘴前脸和大车标都非常的夸张。以前皇冠是一款低调的商务车,现在的皇冠则更像是一个公子哥,着实让自己年轻了不少。内饰科技感也确实是提升了很多,双屏设计非常吸人眼球。当然跟着年轻的还有“芯”,新皇冠上市之初先推出了2.5L车型,8月份2.0T车型也随之上市。这是历经了十四代的皇冠车型首次搭载涡轮增压引擎,与其他车型2.0T作为入门级不同,皇冠是拿2.0T作为主力车型来销售。应该说时代不同了,热衷自吸的丰田也在自家的旗舰车型上搭载了2.0T。

更强的动力,和更低的售价,谁又会固执的选择自吸呢。越来越多的厂家已经全面用小排量涡轮增压引擎来替代小排量自然吸气引擎了,1.6L和2.0L自吸引擎都在逐渐的被替代。相信很快这股风潮就会刮到2.0L以上的动力系统中,未来2.0T很有可能会替代掉3.0L以下的自然吸气引擎。

雷克萨斯ES200

ES200在这篇文章介绍的所有车型中也绝对算是个另类。其他品牌车型即便是小排量化,也会使用涡轮增压或油电混动等其他技术来保证动力性能不会有所下降。而ES200完全不care这些,“我就是要小排量,我就是要自吸,我就是要动力降低,因为我要的只是便宜这么简单”。

刚刚上市不久的新款ES是这一代车型的中期改款版本,此次改款除了更加动感时尚的外观、新增加的配置以及内饰小改之外,最引人关注的就是取消了3.5L高配的ES350,增加了搭载2.0L自吸引擎的ES200。就连ES250也由4款减为2款。看来豪华车放下身段已经是不争的事实,但像ES用2.0L自吸匹配庞大的C级中大型车,倒确实是独一份。

由于雷克萨斯ES200采用了与凯美瑞相同的2.0L自然吸气引擎,一时间曾成为大家口诛笔伐的对象。倒不是因为和凯美瑞同款,而是2.0L引擎在中型车上也都是作为入门级动力使用,而对于更大更重的车身来说,真的有些勉为其难。ES200这么做原因正如上文中小编所言,为了便宜而便宜,就是为了让原本够不着它的消费者来享受它豪华品牌的身份。

奥迪A7 40TFSI

本月刚刚上市的新款奥迪A7同样属于中期改款,除了外观、内饰和配置上的变化外,入门级的2.5L和2.8L两款自然吸气引擎也被2.0TFSI涡轮增压引擎所替代。在涡轮增压化这个大趋势下,新款A7和S7分别搭载了2.0T、3.0T和4.0T三款涡轮增压引擎。

奥迪A7是一款基于A6平台开发的中大型轿跑车,也就是说A7是奥迪A6的掀背轿跑版本车型。而A7的设计灵感或者说前辈车型应该是奥迪100 COUPE S。奥迪A7与奥迪100 COUPE S采用了相似的掀背设计,都比较大胆的突破了奥迪以往中庸的设计风格。A7也因此被称为“最美奥迪车”。如果说以商务为主的A6L换装2.0T是考虑到油耗和实用性,那么以运动著称的A7搭载2.0T不得不说一方面是拉低售价,另一方面则是为了走量。

其实从动力数据来看,A7上的这台2.0T引擎完全秒杀了老款上的2.8L和2.5L两款大排量自吸引擎,不过同样搭载2.0T的A6L动力数据比较平平,这是由于发动机调教所致。但涡轮增压引擎提供的高扭矩输出确实也给人一种更“有劲儿”的感觉。当然新A7除了引擎升级外,7速双离合变速箱的加入也添色不少。


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